R
rednewguy
Guest
Kāpēc objekti virzās ar virsskaņas radīt apdullinošs plaukstošajai skaņu.
paldies
paldies
Navigation
Install the app
How to install the app on iOS
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Note: This feature may not be available in some browsers.
More options
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
V
v_c
Guest
Quote:Kā objekts pārvietojas pa gaisu tas rada virkni spiediena viļņu priekšā un aiz tā, līdzīgi kā kuģa priekšgala un pakaļgala viļņi, ko rada kuģi.
Šie viļņi ceļo ar ātrumu skaņas, un tā kā ātrums gaisa palielina viļņi ir spiestas kopā vai "saspiestā", jo viņi nevar "izkļūt no tā, kā" vienu no otra, iespējams, apvienojot vienā triecienvilnis ātrumā skaņu.
Šajā kritiskajā ātrums ir pazīstams kā 1 Maha un tā ir apmēram 1225 km / h (761 mph), jūras līmenī.Gludo lidojuma šoka vilnis sākas degunu gaisa kuģa un beidzas pie astes.
Ir pēkšņi palielinās spiediens pie deguna, samazinās vienmērīgi uz negatīvu spiedienu asti, ja tā pēkšņi atgriežas normālā stāvoklī.
Šī "pārspiediena profils" ir pazīstams kā N-kārtas, jo tā formas.
Mēs pieredze "bums", kad notiek strauja spiediena palielināšanos, tādēļ N-vilnis izraisa divas strēles, kas ir viens, ja sākotnējais spiediens pieaugtu no deguna hits, un otram, kad asti iet un spiediens pēkšņi atgriežas normālā stāvoklī.
Tas noved pie atšķirīga "dubultā boom" no virsskaņas lidmašīnas.
Kad manevrēšana spiediena sadales izmaiņas dažādās formās, ar raksturīgu U-viļņa formas.
Tā uzplaukums tiek radīts nepārtraukti, kamēr gaisa kuģim virsskaņas tā pēdas no ceļa, pamatojoties uz šādiem gaisa kuģa lidojuma trajektorijā, kas pazīstama kā uzplaukums paklāju.
Šie viļņi ceļo ar ātrumu skaņas, un tā kā ātrums gaisa palielina viļņi ir spiestas kopā vai "saspiestā", jo viņi nevar "izkļūt no tā, kā" vienu no otra, iespējams, apvienojot vienā triecienvilnis ātrumā skaņu.
Šajā kritiskajā ātrums ir pazīstams kā 1 Maha un tā ir apmēram 1225 km / h (761 mph), jūras līmenī.Gludo lidojuma šoka vilnis sākas degunu gaisa kuģa un beidzas pie astes.
Ir pēkšņi palielinās spiediens pie deguna, samazinās vienmērīgi uz negatīvu spiedienu asti, ja tā pēkšņi atgriežas normālā stāvoklī.
Šī "pārspiediena profils" ir pazīstams kā N-kārtas, jo tā formas.
Mēs pieredze "bums", kad notiek strauja spiediena palielināšanos, tādēļ N-vilnis izraisa divas strēles, kas ir viens, ja sākotnējais spiediens pieaugtu no deguna hits, un otram, kad asti iet un spiediens pēkšņi atgriežas normālā stāvoklī.
Tas noved pie atšķirīga "dubultā boom" no virsskaņas lidmašīnas.
Kad manevrēšana spiediena sadales izmaiņas dažādās formās, ar raksturīgu U-viļņa formas.
Tā uzplaukums tiek radīts nepārtraukti, kamēr gaisa kuģim virsskaņas tā pēdas no ceļa, pamatojoties uz šādiem gaisa kuģa lidojuma trajektorijā, kas pazīstama kā uzplaukums paklāju.